1 工程概況
源昌凱賓斯基大酒店工程地上47層,高度為198米,總建筑面積為80462.96m
2。位于廈
門的主要交通要道湖濱南路及湖中路交叉口東北側,緊臨廈門主要景點白鷺洲公園及筼筜湖。外形為獨特新穎的“雙帆”造型。
立面主要為單元式隱框
幕墻系統,
玻璃單元式幕墻20782.7m
2,
石材及百葉單元式幕墻890m2,單元式幕墻系統共計21672.7m
2。
2 施工流程
施工準備 → 預
埋件埋設 → 安裝
吊裝設備 → 校核單元
轉接件的準確度 → 設置安全警戒區 → 運送單元件 → 單元件吊裝 → 單元件拼裝 → 單元件微調 → 構造水
密封膠 → 下一片單元件安裝 → 驗收
3 測量控制技術
3.1 測量準備
3.1.1 基準點、線的確認
幕墻測量放線依據建設單位提供的測量控制點及基點布置圖,對控制線、軸線、起始
標高以及底層的基準點進行檢查確認。并填寫軸線、控制線記錄表,請監理單位給予認可。
3.1.2 標準層的設立
依據整個大樓首層的基準點,在首層、四層、八層等每隔四層作標準控制層。底層基準控制點作為一級控制點,采用鉛垂儀傳遞基準點,從底層通過光孔直接傳遞至頂層,作出各標準層的中心控制點。
3.1.3 內控線的布置
將結構控制線進行內移,內控線離結構面為1000mm。
3.1.4 結構外圍分隔控制線的測量
以軸線、基準點、控制線作為一級基準點,在底層投出外圍控制線,用測距儀測出外控制線的距離,用全站儀測出各外控制線延長線的交匯點,通過確定延長線上的交匯點加密二級控制點,各二級控制點之間互相連線成閉合狀,形成二級控制網。
3.2 平面測量放樣
本項目工程的幕墻平面由直線段、弧線段及弧直過渡段三部分組成。考慮到直線段測量放樣技術較成熟,本文不進行說明。
3.2.1 弧線段放樣
本工程弧線段放樣采用直線漸變弧線放樣方法,即以單元件的寬度為弦長擬合建筑外形的弧線。借用cad輔助放樣,出大樣詳圖給安裝工人使用,確保弧面放樣達到安裝要求。
3.2.2 直線與弧線相接處放樣
直線與弧線相接部位采用弧直交匯法放樣,依據直線在外弧的內側和外側按下面兩種方法分別進行放樣。采用cad輔助出大樣圖給安裝工人使用。
⑴ 直線段在弧線外側時采用外弧相切法。
從弧直交接處開始用單元件的寬度相切弧線段,逐片單元件相切弧線外弧面進行擬合。
⑵ 直線段在弧線內側時采用內弧相拼法。
從弧直交接處開始用單元件的寬度作弧線段的內拼弦,逐片單元件內拼弧線的內弧面進行擬合。內拼的結果比照設計圖進行確認。
3.3 高程測量放樣
3.3.1 層間標高的設置
通過激光測距儀把高程打到標準層上。其它樓層通過外立面上懸掛10kg重物的鑒定鋼卷尺,用大力鉗把鋼卷尺夾緊,靜置后用等高法分別測量計算出各樓層的實際標高。每層設立1米
水平線作為作業時的檢查用線,并將各層高度分別用油漆記錄在
立柱或
剪力墻的相應位置處。
3.3.2 單元件安裝的標高控制
⑴ 每隔3～4片單元件設高程控制標線,標線處的高程控制采用紅外線三維定向水平儀進行控制。
⑵ 其它部位的單元件高程采用水平尺進行控制。依據標線處的單元件通過水平尺控制相鄰單元件的標高。
3.4 外立面豎向拼縫控制
采用外側雙經緯儀控制安裝軸線標線,并在建筑外墻彈墨線標識。從而引導精確安裝施工用;
4 單元件吊裝及拼裝技術
4.1 單元件吊裝
4.1.1 吊裝設備
設計并定制吊裝小吊車。通過設計計算、制作吊裝專用小吊車三臺。在吊裝小吊車正式起用之前請專家進行論證、并報監理及業主批準通過后使用。在使用前組織專人對小吊車進行現場專項檢查。在正式吊裝前進行試吊裝。針對現場單元件在0.4噸至1噸的重量,按0.75噸、1噸、1.3噸三個重量進行試吊裝,試吊裝時按每個試吊重量分別采用上升2～3米高后讓其自由下落三次,從而檢測小吊車的安全性,試吊裝結果表明小吊車能充分符合現場最大單元件1噸的起吊工作。
4.1.2 較低樓層吊裝
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